眾所周知，純電動(dòng)低速車(chē)中主要的部件是鋰電池組，因?yàn)閯?dòng)力鋰電池組直接決定了純電動(dòng)低速車(chē)的續(xù)航里程表現(xiàn)。目前主流的動(dòng)力鋰電池組分為兩類(lèi)，即磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池。所以，在寒冷的冬季，磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池哪一種衰減更慢一些？

要說(shuō)明的是，冬季寒冷都會(huì)影響磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池的活性。與三元鋰電池組相比，磷酸鐵鋰電池組的電池衰減速度稍快。因?yàn)榱姿徼F鋰電池組的電池能量密度較低，而磷酸鐵鋰離子電池組設(shè)計(jì)時(shí)，并不像三元鋰電池組那樣，采用單體電池分立隔離的安裝方式，這也讓磷酸鐵鋰離子電池組耐低溫性能更差。

因此，在使用里程數(shù)相同的情況下，磷酸鐵鋰離子電池組和三元鋰離子電池組，在冬季環(huán)境下，三元鋰電池組的續(xù)航里程表現(xiàn)會(huì)更好。

但如今刀片電池的設(shè)計(jì)解決了磷酸鐵鋰電池組壓實(shí)密度的限.制，因此磷酸鐵鋰離子電池組同樣可以達(dá)到三元鋰離子電池組的水平。將來(lái)，固體電池有可能取代這兩種電池。