節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境是每個(gè)人都需要踐行的，鋰電池和這兩方面息息相關(guān)，因此，對(duì)于廢舊動(dòng)力鋰電池的合理處理很重要。目前，鋰電池憑借容量大、能量高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，迅速提高了在低速車供電系統(tǒng)市場(chǎng)的地位。低速車對(duì)鋰電池的要求很高，當(dāng)動(dòng)力鋰電池的容量在80%時(shí)，低速車就需要更換鋰電池。低速車上淘汰下來(lái)的鋰電池，并不代表已經(jīng)報(bào)廢，其還具有很大的價(jià)值。

低速車退役的鋰電池可以應(yīng)用到其他低耗能的設(shè)備，屬于階梯利用。當(dāng)在低耗能的設(shè)備上淘汰后，又可以應(yīng)用到更低耗能的設(shè)備，直至報(bào)廢為止。報(bào)廢之后還可以進(jìn)行拆解，將有用的原料提取出來(lái)，進(jìn)行廢物利用，有效的節(jié)約了能源，并且防止廢料污染環(huán)境。

合理利用報(bào)廢鋰電池，是鋰電池廠家的責(zé)任。但有些投機(jī)者，為了利益，昧著良心將低速車淘汰下來(lái)的鋰電池組進(jìn)行拆卸組裝，將外殼一換，繼續(xù)出售給其他采購(gòu)低速車鋰電池的用戶。這樣的做法，不僅是讓用戶受損，也給鋰電池行業(yè)帶來(lái)負(fù)面影響。因?yàn)檫@種情況的出現(xiàn)，很多用戶提起鋰電池就認(rèn)為，性能并沒(méi)有得到提升，還不如低成本的鉛酸電池。所以在這里建議大家在采購(gòu)鋰電池時(shí)，一定要選擇靠譜有實(shí)力的廠家，切勿貪圖小便宜。